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Die Nagano Electric Railway verbindet die Stadt Nagano mit mehreren bekannten Bergorten. Die Bahn kämpft derzeit mit einem akuten Mangel an Lokführern. Dies hat Auswirkungen auf den Fahrplan.
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Vom Shinkansen-Endbahnhof Tsuruga fährt ein neuer Touristenzug entlang der ländlichen Küsten von Fukui und Kyoto zu bekannten und weniger bekannten Orten.
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168 Stationen, über 6 Stunden Fahrzeit: Von Nara bis zu den Pilgerwegen von Kumano Kodo und zum Pazifik.
Zwei gigantische Ingenieursleistungen veränderten 1988 den Verkehr in Japan.
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Japans Fahrkarte SUICA ist bei Touristen sehr beliebt. Vor einem Jahr wurde der Verkauf wegen Halbleitermangels jedoch eingestellt. Doch nun kommt Bewegung in diese Angelegenheit.
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Nachtzüge waren einst die Lebensadern des japanischen Fernverkehrs. Ihre Ära ist weitgehend vorbei, doch die Faszination des nächtlichen Bahnreisens lebt weiter.
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Japans Einreisetourismus boom wie noch nie. Doch nun droht ein unerwarteter Versorgungsengpass die hochfliegenden Tourismusambitionen zu bremsen.
Verkehr
Die Japaner nennen ihn liebevoll «Doctor Yellow». Gemeint ist der legendäre gelbe Shinkansen, dessen Fahrplan niemand kennt. Nun steht sein endgültiges Ende bevor.
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Lange Zeit waren Speisewagen im Shinkansen eine Selbstverständlichkeit. Im Jahr 2000 war damit Schluss - aus verschiedenen Gründen. Ein Museum gibt Einblick in diese Zeit.
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Das Streckennetz des Shinkansen umfasst mehr als 3200 Kilometer. Ständig wird erweitert und dennoch gibt es noch immer weitflächige Regionen, die bis heute keinen Shinkansen haben.
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Bahnfahren in Japan wird für Touristen immer einfacher. Immer mehr Verkehrsbetriebe setzen auf das System «Tap to Ride», bei dem die Kreditkarte IC-Fahrkarten wie SUICA ersetzt.
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Die Privatisierung der Japan National Railways im Jahr 1987 markierte einen Wendepunkt. Während einige der privatisierten JR-Unternehmen heute florieren, stehen andere vor unüberwindbaren Herausforderungen.